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【苦勞網記者王顥中／台北報導】勞動部今天（1/19）晚間針對國道收費員自救會年資專案補償召開「補貼審核小組」會議，打破過去與自救會的協議，以「自救會會員與非會員補貼金額差距過大」為由，推說已有的協議內容窒礙難行，將減少針對自救會會員的補貼金額，自救會趕在會議召開前再度集結於勞動部，自救會長孫秀巒怒嗆蔡政府「白紙黑字的協議，竟然都可以跳票！」並宣示政府打破協議，自救會將會重啟抗爭。 中國時報【張立勳╱新北報導】
國道收費系統全面自動化導致的國家關廠案件，收費員組成自救會從2014年起抗爭多年，去年（2016）民進黨政府上台後，蔡英文指示政務委員林萬億以及勞動部長郭芳煜等人，與收費員自救會協商，終於在同年8月16日雙方達成協議，勞動部承諾就收費員年資做專案補貼，並在今年1月15日前發放。
然而，勞動部延至今天（1/19）晚間七點才召開第一場「補貼審核小組」，並於晚間九點做出兩項結論：（一）春節前申請補貼者，統一先發放15萬元；（二）確認可請領補貼的人數僅包含最後一次大量解僱案件的900人。勞動部並表示今日會議只是初步討論；下一場會議才會作實質審查。
自救會表示，在這場會議前，勞動部就已經私下表示要降低過去曾承諾過的補貼金額，理由卻是自救會的會員領太多，非會員領太少，兩者差距過大。自救會長孫秀巒表示，自救會抗爭歷時兩年，走遍全台北中南，後來終於與政府達成共識，是集體努力爭取的成果，絕對不接受最協議內容再做任何程度的打折。他痛批勞動部以「非會員領較少」為由，要降低自救會會員的補貼金額，「政府自己不願意撥預算補貼非會員，哪有因此回頭打破協議的道理？」孫秀巒強調，「自救會從頭到尾都只代表會員，政府要補貼非會員多少我們根本管不著。」
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台65線快速道路土城一交流道因設計不良，開車族飽受塞車之苦，公路總局新闢樹林、擺接堡等2個匝道疏解車流；今天上午6時起，民眾可由台65線快速道路接城林橋往樹林方向行駛，不必下匝道於亞州路口等紅綠燈，尖峰時間預估可節省逾20分鐘。
台65線土城一交流道與亞洲路、城林路等路口交會，下交流道處複雜，號誌總周期更長達185秒，不僅平時就常塞車，每到上下班交通尖峰時刻，交流道車流回堵更是嚴重，讓土城、樹林地區陷入交通黑暗期。
新北市交通局綜規科長林碧芬表示，經檢討分析車流動向，規畫增設2個匝道，一匝道可直接銜接城林橋，另一匝道銜接擺接堡路往板橋，亦可沿員福街右轉接台3線中華路通往三峽方向。
為解高雄市大樹區公仔跳蛋決堵車問題，公路總局編列1億2380萬元，在2015年8月闢設通往樹林及擺接堡路（環河路）匝道，原本預計今年10月中完工，但工期因故展延。
據公路局指出，延宕開通的原因出在履勘時發現匝道有排水不順，必須加強排水設施，才能避免通車後發生雨瀑現象，經改善後終於在今天通車。
林碧芬說，預期通車後可分散原下匝道約55％車流，紓解路口壅塞情況，通車初期將密切觀察車流變化，後續待車流穩定，再配合調整周邊交通管制，請用路人多加利用。
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