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【苦勞網記者王顥中/台北報導】勞動部今天(1/19)晚間針對國道收費員自救會年資專案補償召開「補貼審核小組」會議,打破過去與自救會的協議,以「自救會會員與非會員補貼金額差距過大」為由,推說已有的協議內容窒礙難行,將減少針對自救會會員的補貼金額,自救會趕在會議召開前再度集結於勞動部,自救會長孫秀巒怒嗆蔡政府「白紙黑字的協議,竟然都可以跳票!」並宣示政府打破協議,自救會將會重啟抗爭。
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國道收費系統全面自動化導致的國家關廠案件,收費員組成自救會從2014年起抗爭多年,去年(2016)民進黨政府上台後,蔡英文指示政務委員林萬億以及勞動部長郭芳煜等人,與收費員自救會協商,終於在同年8月16日雙方達成協議,勞動部承諾就收費員年資做專案補貼,並在今年1月15日前發放。
然而,勞動部延至今天(1/19)晚間七點才召開第一場「補貼審核小組」,並於晚間九點做出兩項結論:(一)春節前申請補貼者,統一先發放15萬元;(二)確認可請領補貼的人數僅包含最後一次大量解僱案件的900人。勞動部並表示今日會議只是初步討論;下一場會議才會作實質審查。
自救會表示,在這場會議前,勞動部就已經私下表示要降低過去曾承諾過的補貼金額,理由卻是自救會的會員領太多,非會員領太少,兩者差距過大。自救會長孫秀巒表示,自救會抗爭歷時兩年,走遍全台北中南,後來終於與政府達成共識,是集體努力爭取的成果,絕對不接受最協議內容再做任何程度的打折。他痛批勞動部以「非會員領較少」為由,要降低自救會會員的補貼金額,「政府自己不願意撥預算補貼非會員,哪有因此回頭打破協議的道理?」孫秀巒強調,「自救會從頭到尾都只代表會員,政府要補貼非會員多少我們根本管不著。」
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中國時報【張立勳╱新北報導】
台65線快速道路土城一交流道因設計不良,開車族飽受塞車之苦,公路總局新闢樹林、擺接堡等2個匝道疏解車流;今天上午6時起,民眾可由台65線快速道路接城林橋往樹林方向行駛,不必下匝道於亞州路口等紅綠燈,尖峰時間預估可節省逾20分鐘。
台65線土城一交流道與亞洲路、城林路等路口交會,下交流道處複雜,號誌總周期更長達185秒,不僅平時就常塞車,每到上下班交通尖峰時刻,交流道車流回堵更是嚴重,讓土城、樹林地區陷入交通黑暗期。
新北市交通局綜規科長林碧芬表示,經檢討分析車流動向,規畫增設2個匝道,一匝道可直接銜接城林橋,另一匝道銜接擺接堡路往板橋,亦可沿員福街右轉接台3線中華路通往三峽方向。
為解高雄市大樹區公仔跳蛋決堵車問題,公路總局編列1億2380萬元,在2015年8月闢設通往樹林及擺接堡路(環河路)匝道,原本預計今年10月中完工,但工期因故展延。
據公路局指出,延宕開通的原因出在履勘時發現匝道有排水不順,必須加強排水設施,才能避免通車後發生雨瀑現象,經改善後終於在今天通車。
林碧芬說,預期通車後可分散原下匝道約55%車流,紓解路口壅塞情況,通車初期將密切觀察車流變化,後續待車流穩定,再配合調整周邊交通管制,請用路人多加利用。
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