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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

國道0213重大車禍之後,交通部長賀陳旦16日表示,國民旅遊遊覽車削價競爭,「有可能」是因陸客團減少而低價攬客;行政院長林全則再度要求,徹查低價團。旅遊業表示,陸客來台大減,殺價競爭的不光是遊覽車,旅館和餐廳全都在殺,旅遊品質更堪慮。

百萬觀光產業聯盟發言人田一修表示,陸客來台大減,許多遊覽車出車機會減少,業者當然會轉往國旅市場搶生意,結果就出現殺價競爭,這是很難避免的。

搶團 8天算7天價

旅業管理顧問公司負責人許高慶也表示,市場價格由供需決定,需求量大價格就會高,需求量低價格就往下滑,雖然價格不一定等於品質,但價格必然「影響」品質。

「遊覽車價格早就在殺了,只是政府沒辦法解決問題。」林姓業者表示,面對陸客團減少,業者為搶團,一般來台8天7夜的團,除了降低車價,還8天只算7天價。專做陸客團的旅館每晚殺到一個房間300元仍找不到客人,於是再降價搶國旅市場。餐廳業者也一樣,陸客不來不光是做陸客生意的業者慘兮兮,削價競爭的結果當然會影響整個國旅市場。

旅遊業恐被拖垮

一位業者表示,有人以為陸客不來只有專做陸客生意的業者受影響,這種想法「太天真」,大家都擠在一個島上,業者為了生存不得不殺價,整個市場都會被拉下來。

2015年有192萬名陸客參團來台,雖然去年減少到134萬人,但仍是入境旅遊團最大宗。旅遊業指出,面對今年陸客團再減,更多遊覽車會停擺,更多空房會出現,旅遊品質下滑已經是必然現象。

中國時報【郭芝函╱竹市報導】

1733年建造的竹塹城,經時代演進,僅剩東門(迎曦門)矗立,為保護重要文化資產,市政府結合周邊護城河串聯「親水公園」,盼打造東方塞納河,讓人洗滌煩憂,親近陽光、大自然的好去處,如今也是表演團體、學生熱舞社及遊客的熱門駐足景點。

文化局指出,清朝雍正年間、1723年設置淡水廳後,本應廣修築城牆,但深怕會成為反抗者的根據地,遲遲不願築城,10年後同知徐治民在政府諸多限制下,採以台灣特有、枝葉茂密又具高防禦性的莿竹築城,作為保護居民安全、因地制宜的方式辦理。

莿竹打造的竹塹城,設東、西、南、北4座城門,周長約1408公尺,文化局表示,東門位在現今的東前街36巷口、北門位在今新復珍一帶、南門則於關帝廟一帶、西門為石坊街一帶,隨淡水廳署遷移至新竹,文化急速發展、廟宇陸續興建。

因海盜侵襲、林爽文等事件頻傳,在鄭用錫等47名仕紳請求下,歷時3年修建為石磚城。文化局說,1901年因北門街金德美商號發生大火,延燒到北門城樓拱宸門,隔年日本政府實施市區改正(都市計畫),將東門、南門間部份城牆拆除,隨環城道路及市區改建,陸續拆毀西、南及其間的城牆,僅存東門城樓(迎曦門)。

民國以後,東門城附近的護城河,陸續成為婦女的洗衣場域,以及消防演習、宣導政令的最佳場所,1985年經內政部指定為二級古蹟後,市府將東門為首,以放射性概念,打造9條通道路環繞著東門城,也就是現俗稱的「東門圓環」。

文化局指出,隨文化資產保護觀念興起,東門城逐漸被重視,1998年進行東門城廣場美化計畫,以及護城河下水道工程,形成「親水公園」,融合古、新意的文化景觀,是許多攝影同好慕名前來的最佳題材。

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